В Краснодаре растет число поломок двигателей из-за мусора в бензине
Фото: архив «Города»
В Краснодарском крае, после того как власти разрешили реализацию топлива стандарта «Евро-3», автомастерские столкнулись с настоящим наплывом обращений от водителей, чьи двигатели вышли из строя. Ситуация усугубляется тем, что на некоторых заправках в бензине обнаруживают посторонние примеси, включая мусор, что приводит к еще более серьезным последствиям для автомобилей.
Всеволод, владелец одной из автомастерских, расположенной на Ростовском шоссе в Краснодаре, сообщил, что поток жалоб на нестабильную работу моторов в последнее время значительно возрос. По его словам, автовладельцы приезжают на диагностику после того, как залили в бак именно бензин стандарта «Евро-3». «То, что машины плохо себя чувствуют, это — да, так и есть, — поделился механик. — Люди приезжают на диагностику двигателей после того как заправились бензином стандарта «Евро-3». Многие просто звонят и спрашивают, что делать. Сам слышу такие машины, когда они приезжают. Они глушатся, детонация своеобразная. Как на старых «Жигулях» двигатель работает».
Наплыв в автомастерских
Автомеханик подробно объяснил, чем именно опасен низкокачественный бензин для современных автомобилей. Он отметил, что особенно уязвимы двигатели, оснащенные системой впрыска топлива со старым распределением, а не непосредственным впрыском. «Сейчас на многих автомобилях стоят моторы, которые еще с впрыском топлива со старым распределением. То есть, происходит не непосредственный впрыск. Такие двигатели будут сразу реагировать на плохое топливо. Это те двигатели, которые еще сделаны, так сказать, по условно старым технологиям. Автомобили с ними будут хуже ехать. То есть, будет происходить отдача мощности. Но они, условно, пережуют этот бензин», — пояснил Всеволод, подчеркнув, что даже такие моторы страдают от снижения отдачи и нестабильной работы.
Помимо проблемы с качеством самого топлива, водители столкнулись с новой угрозой. Из-за дефицита бензина на заправочных станциях многие вынуждены опустошать баки до минимального уровня, чего раньше старались избегать. «Помимо того, что бензин стал плохой, из-за того, что на заправках топливо заканчивается, сейчас есть ещё другая проблема. Раньше, когда топливо на заправках было в достатке, водители свои баки не опустошали до минимальных пределов. Они держали где-то запас топлива наполовину. И сейчас возникают неприятности, когда при минимальном наличии бензина в баке там оседает различная грязь. Что приводит к неисправностям в работе двигателей», — отметил автомеханик.
Бензин с мусором
Однако наиболее тревожным сигналом, по словам Всеволода, стали случаи, когда в продаваемом бензине старого стандарта обнаруживается мусор. «Плюс были случаи, что заправляют бензин с мусором. Вот это более опасная ситуация, — предупреждает он. — Если просто грязь в баке, то следует просто его промыть, почистить форсунки, и машина поедет дальше. Ну, либо придётся менять форсунки. Если, опять же, мы говорим о том, что у вас именно та архаика двигателя, о которой я говорил. А так с двигателями может быть всё, что угодно из-за детонации. Детонация очень сильно разрушает двигатель». Таким образом, попадание мусора в топливную систему может привести к куда более серьезным и дорогостоящим поломкам, чем обычная грязь из бака.
Бензин «Евро-3» на АЗС
Напомним, что еще на прошлой неделе водители начали массово жаловаться на неисправности двигателей после заправки на частных и мелких сетях автозаправочных станций. Причиной этому послужило решение Правительства РФ, разрешившее продажу бензина стандарта «Евро-3», от которого отказались много лет назад. Ключевое отличие этого топлива от действующего стандарта «Евро-5» заключается в том, что в нем разрешено содержание серы и других примесей в 15 раз больше. Пока что сообщений о реализации низкокачественного бензина на крупных сетях АЗС не поступало, однако в Правительстве РФ именно продажу топлива старого стандарта рассматривают как один из способов разрешения текущего топливного кризиса.
