В Краснодаре моторы авто ломаются из-за бензина Евро-3
На автозаправочных станциях Краснодарского края, включая не только частные точки, но и крупные сетевые компании, началась реализация бензина стандарта «Евро-3», что спровоцировало волну жалоб среди автомобилистов. Водители, заправившие свои машины этим топливом, всё чаще сталкиваются с активацией предупреждающего сигнала Check Engine — индикатора, требующего немедленной проверки двигателя. Подобные инциденты, как выясняется, стали прямым следствием решения Правительства РФ о возобновлении продаж устаревшего топливного стандарта, от которого ранее отказались ещё в 2012 году.
Житель Анапы по имени Артём, заправившийся на станции «Rusoil», рассказал о своей неприятной ситуации: несмотря на то, что цена на топливо там оказалась выше, чем в крупных сетях, он решил сэкономить время, избегая очередей. Однако спустя 20 минут после заправки на приборной панели его автомобиля загорелась лампочка Check Engine. Мужчина, не желая рисковать, незамедлительно отправился в автосервис. «У меня «китаец», — пояснил он. — Жду, что скажут мастера. В такую же ситуацию попали двое моих знакомых. Мы подозреваем, что всё дело в качестве бензина. Начали продавать «Евро-3», и вот — движки выходят из строя. Хоть бы нашу «шестёрку» покупать — ей всё равно, на чём ездить». Артём также подчеркнул, что его никто не предупредил о низком качестве приобретаемого топлива: «Если бы я знал, что заправляют бензином низкого качества, то не поехал бы за ним. Получается, что водителей даже не предупреждают о рисках поломки мотора. Я понимаю, что сейчас проблемы с топливом и выкинули в продажу бензин «Евро-3». Но почему не пишут на АЗС об этом?»
Загорелся Check Engine
Другой водитель, Александр, заправлялся на частной АЗС в Тамани, владея автомобилем «Лада». Продаваемый бензин он охарактеризовал нелестным словом «шмурдяк». По его словам, качество топлива крайне сомнительно: «Когда мы его залили, а у нас было полбака до заправки и полбака залили этого «шмурдяка», машина прямо на заправке завелась только с третьего раза. У меня обычная «Лада», то есть никаких там турбин нет, как, например, в «китайцах»». Александр добавил, что, пока стоял в очереди целых четыре часа, другие водители предупреждали его о появлении бензина «Евро-3» и его губительных последствиях. «Для китайских машин, где двигатель маленький и турбина стоит, или для корейских машин, у которых стоят вот эти бензонасосы вакуумные и распределенный впрыск инжекторами, для них этот бензин станет «смертью», — предупреждали его. О массовых поломках автомобилей начали писать и в социальных сетях, однако редакция приводит лишь истории тех людей, которых знает лично, в реальной, а не виртуальной жизни.
Власти молчат о рисках бензина «Евро-3»
Напомним, что от стандарта «Евро-3» в России полностью отказались ещё в 2012 году, и до недавнего топливного кризиса действовал стандарт «Евро-5». Ключевое различие между ними заключается в допустимом содержании серы: «Евро-5» допускает до 10 мг на килограмм, тогда как «Евро-3» — до 150 мг. Однако Правительство, стремясь насытить рынок топливом, приняло решение вернуться к стандартам 14-летней давности. Более того, на последнем совещании Владимира Путина с членами Правительства РФ вице-премьер Александр Новак заявил о планах увеличения производства бензина именно этого устаревшего класса. «В июле также начинаем импортные поставки нефтепродуктов и наращиваем дополнительные объёмы производства за счёт нефтепродуктов более низкого экологического класса», — перечислял он меры для стабилизации ситуации. При этом ни один из официальных лиц публично не поднимал тему рисков для автомобилей от использования бензина «Евро-3» и не опровергал его потенциальную опасность для многих современных машин.
Хотя, как выясняется, власти осведомлены о проблеме. Спикер Заксобрания Краснодарского края Юрий Бурлачко недавно выразил крайнее недовольство тем, что на АЗС водителей не собираются уведомлять о продаже низкокачественного топлива. «Есть уже принятое решение о том, что допускается использование горючего «Евро-3». Я коллег спрашиваю, будет обозначено, что это «Евро-3»? Нет… У нас техники не будет, потому что заправлять «Евро-3» нельзя», — сетовал он. Однако, несмотря на эти заявления, в Краснодарском крае дело не сдвинулось с мёртвой точки даже в плане информирования автовладельцев. Тем временем водители уже начали отгонять свои автомобили на ремонт, сталкиваясь с последствиями использования бензина, который, по их мнению, разрушает двигатели.
