Бензин Евро-3 без маркировки появится в Краснодарском крае
Вопросы, связанные с реализацией топлива класса «Евро-3», отличающегося повышенной концентрацией серы, вызывают серьезную обеспокоенность на региональном уровне. Председатель Законодательного собрания Краснодарского края Юрий Бурлачко публично выразил тревогу относительно того, что автовладельцев не будут предупреждать о потенциальных рисках, сопряженных с использованием данного горючего, включая возможные поломки двигателей. Спикер акцентировал внимание на том факте, что принятое правительством решение допускает продажу бензина «Евро-3» без какого-либо уведомления об этом водителей, что, по его мнению, создает угрозу для сохранности техники.
Использование бензина «Евро-3»
В ходе обсуждения Юрий Бурлачко задался резонным вопросом: будет ли как-то обозначаться, что реализуемое топливо относится к классу «Евро-3»? Ответ, по его словам, оказался отрицательным — никакой специальной маркировки не предусмотрено. Парламентарий подчеркнул, что заправлять автомобили, не рассчитанные на данный стандарт, категорически нельзя, и поинтересовался, каким образом будет регулироваться ценовая политика. Он отметил, что горючее «Евро-3» должно продаваться по соответствующей цене, а не за сто тысяч, намекая на недопустимость введения потребителей в заблуждение. «Я понимаю, «Уралы», «Зилы», «Газы» — нормально, «Евро-3» пойдет. Техника не ляжет», — констатировал спикер, выделяя категории транспортных средств, для которых такой бензин может быть приемлем. Однако он призвал коллег совместно искать пути защиты от возможных негативных последствий, предвидя, что в будущем могут последовать жалобы на необеспечение сохранности техники и объемов горюче-смазочных материалов.
Юрий Бурлачко подчеркнул многогранность сложившейся ситуации и отметил, что, хотя на самые сложные вопросы быстрых ответов не бывает, прошло уже достаточно времени для выработки комплекса мер. Он призвал к активным действиям, чтобы предотвратить возможные проблемы, связанные с использованием некачественного топлива.
Согласно информации, распространенной представителями федеральных властей, нефтеперерабатывающим заводам с 1 июля разрешено производить для внутреннего рынка бензин с повышенным содержанием серы до конца 2026 года. Данная мера, как уточняется, направлена на ликвидацию дефицита топлива. Стандарт «Евро-3» допускает содержание серы до 150 мг на килограмм, в то время как действующий стандарт «Евро-5» ограничивает этот показатель до 10 мг на килограмм. Помимо этого, правительство санкционировало использование октаноповышающих присадок, включая монометиланилин до 1% и этанол до 5%, а также увеличение доли ароматических углеводородов до 42%.
Многочисленные эксперты предупреждают, что заправка многих автомобилей бензином «Евро-3» чревата выходом из строя двигателей. Примечательно, что еще в 2008 году в России был введен запрет на выпуск автомобилей ниже класса «Евро-3», а окончательно данный класс был запрещен в 2013 году. В правительстве подтвердили, что на автозаправочных станциях водителей не будут информировать о продаже бензина с повышенным содержанием серы. Как сообщили в министерстве энергетики РФ, «топливо с такими характеристиками не будет маркироваться единым знаком обращения продукции на рынке ЕАЭС».
